2009年5月13日発行のClassNK テクニカル･インフォメーションNo.TEC-0771にてお知らせしておりますように、改正MARPOL ANNEX VIでは、1990年1月1日以降2000年1月1日より前に起工された船舶に搭載された、出力5,000kWを超え、且つ1気筒の行程容積が90リットル以上の舶用ディーゼル機関に対し、いずれかの主管庁が承認した規制適合手法が存在する場合、当該手法を適用してNOx排出一次規制の基準に適合することが要求されています（ANNEX VI第13規則7.1）。

2010年10月5日に、デンマーク政府が、MAN B&W S70MCに適用される規制適合手法を承認した旨をIMOに通知し、これに関連する情報が10月19日にIMOよりMEPC.1/Circ.738として発行されました（規制適合手法が承認されたのは、今回が初めてのケースです）。同Circularによれば、対象となるディーゼル機関は以下の通りであり、当該適合手法は船舶の旗国に関わらず適用されることになります。

機関型式 / シリンダ当りのMCR出力 (kW/cyl) / 定格回転数 (rpm)
S70MC / 2,530 - 2,810 / 81 - 91

規制適合手法は、原則としてIMOへ通知された後12ヶ月以降の最初の更新検査時までに適用することが要求されていますので、上記デンマーク政府の通知に伴い、該当するディーゼル機関は、2011年10月6日以降の最初のIAPP更新検査までに当該規制適合手法を適用する必要があります。


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