さて、カリフォルニア州の油濁法が改正され Oil Spill Contingency Planについて従来ﾀﾝｶｰに適用されていましたものと同様の規則が Nontank Vessel(タンカー以外の船舶)にも適用されることになりました。 改正規則は カリフォルニア水域の港に入港する300総ﾄﾝ以上の Nontank Vesselに適用されます。 改正内容の概略をご参考のために添付いたします。

尚、本改正規則は州当局のHome Page http://www.dfg.ca.gov/Ospr/regulation/ntvcplans.htm に掲載されています。

不明な点は下記へお問い合わせされることをお勧めいたします。

Mr. Bud Leland

Supervisor Marine Safety Branch

1700K Street, Suite 250, Sacramento, Ca 95814

(Tel: (916)327-9946, Fax (916) 327-0907)

( 手紙の場合の宛名は P. O. Box 944209, Sacrament, Ca 94244-2090です。)

敬具

　

お問い合わせ: 管理部 (Tel: 03 5226 2038, Fax:03 5226 2039)

　

　

　

　

　

　

添付：

Oil Spill Contingency Plans, Nontank Vesselsの概略

　

　

　

(NKﾃｸﾆｶﾙｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝ 354 添付)

Oil Spill Contingency Plans, Nontank Vesselsの概略


Oil Spill Contingency Planの 初回提出

2000年 2月3日以降にｶﾘﾌｫﾙﾆｱ水域にはいる300 GT 以上のNontank Vessel(油ﾀﾝｶｰ以外の船舶)は 入港前にOil Spill Contingency Plan(油濁事故緊急対応計画、以下Planという）を Office of Oil Spill Prevention and Response(OSPR）へ承認提出しなければならない。(＊注1） Planが minimum requirementsを満たしているというOSPRの文書を受領し、下記事項をOSPRへ報告しなければ ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ水域への入港は認められない。


船名, call sign, official number, Length, 総ﾄﾝ数, 燃料油の種類および総量, 最大燃料油ﾀﾝｸの容積, ｶﾘﾌｫﾙﾆｱ水域内のﾙｰﾄ および 船主と管理会社の住所/電話番号


Maritime Association Response Plan（MARP）採用の契約を証明し、MARPに指定されたOSRO(Oil Spill Response Organization)が要求される対応能力を有している事を証明したもの（＊注 2）。


米国内の船主代理人( Qualified Individual; QI)


California州が発行した賠償資力証明書 (Certificate of Financial Responsibility)


Plan最終承認

Planは初回提出後180日以内に最終承認される。 Planの初回提出が受理されれば 最終承認前でも 次回の入港が認められる。


Plan再提出

2001年9月1日およびその後5年毎にPlanをupdateして再提出する。 ただし変更が無い場合はその旨OSPRへLetterをだせば再提出する必要はない。

4. Planの構成(注3)

Planは下記 1)および 2) で構成される。

1) Initial Response Activity Manual


緊急連絡（規則 827.02(d)で要求されるもの）


初期対応行動要領（SOPEPがあれば記述不要）

2) Principal Volume

規則827.02(a)〜(n)で要求される 全ての必要な情報、計算/検討書、地図 及び関連ﾃﾞｰﾀ。 FO設備, 訓練計画, 最大ﾀﾝｸからの流失による最悪汚染状態/汚染拡散の想定、現地対応体制、連絡、油回収、沿岸の保護/清掃等が含まれる。

5. 設備要件（827.02(c)(3)）

現地でBunkeringを行う場合 下記機能を持つSeven barrel spill kitを備える。

- 7 barrelの油を吸収できるもの


ﾊﾞｹﾂ、ｽｺｯﾌﾟおよび ｼｮﾍﾞﾙ(non sparking)


回収した7 barrelのsolid wasteおよび7 barrelのliquid waste を収容できる容器


15ｶﾞﾛﾝ以上の洗浄剤（deck cleaning agent）


呼吸器、目 および皮膚を護るための防護服


ﾎｰｽ付きPortable Pump（non-sparking）


bunkering作業中 上記設備はstand-byされ、ﾎﾟﾝﾌﾟはﾎｰｽを取り付けておかなければならない。

(＊注1) 項目1. 1)〜 4)の情報 および 積荷の種類および量を報告すればPlanを提出しなくとも 本規則発効後 一回に限り 短期間の入港が許される。

(＊注2）MARPとはOSPRに認定された現地非営利海事団体が作成する対応計画。 MARPは規則827.02(g)〜(n)で要求される事項を網羅しており、船主はこの海事団体と契約してMARPを採用することができる。 MARPを採用しなくてもよい。 ただし、何れの場合も契約したOSROが十分な