米国港湾当局 「Occupational Safety and Health Administration」 (OSHA) による、船舶の揚貨設備の検査と証明に関する規定を含む 「Safety and Health Regulations for Longshoring」の改正については、既に、テクニカルインフォーメーションNo.276にてお知らせしております。

このほど、OSHAより、同改正の一部解釈及び適用について通知がありましたので、その要旨をお知らせいたします。　（一部、テクニカルインフォーメーション No.276にてお知らせしましたものと重複しております。）

1. OSHA　「Safety and Health Regulations for Longshoring」の改正は、1998年１月21日より施行されている。
2. 改正規則により、米国の港湾で荷役する全ての船舶の揚貨設備に対し、ILO152号条約に従い、1998年７月27日以降年次詳細検査を、2001年７月16日以降は５年毎に荷重試験を受け、証明されていなければならない。
3. ランプウエイ装置（Ro-Ro船の船内のランプウエイを含む。）は、当該装置の設計図面から決定される安全使用荷重が表示されていること。　但し、この場合、検査証明書は要求されない。

弊会の揚貨設備規則に従い検査されているデリック装置については、1998年７月27日以降は現行の年次検査と定期詳細検査（４年毎）の代わりに年次詳細検査を、また、クレーン装置、デリック装置等の揚貨装置については、2001年7月16日以降は、５年毎に荷重試験を受け、証明される必要がありますので、米国入港に先立ち、必要な措置をとるよう推奨いたします。

なお、テクニカルインフォーメーションNo. 276 は廃棄を御願いいたします。
以上

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