テクニカルインフォメーション - テキスト版 -

ClassNK テクニカル インフォメーションのテキスト(先頭から約 2000 字分)を表示します。
詳細については、発行番号をクリックして、PDF ファイルを参照下さい

このテクニカル インフォメーションは、2006 年 11 月 09 日付で絶版となっています。

NK緊急時技術支援サービス(ETAS)

発行番号: 英語版 (360kb)

連絡先:

発行日:1992 年 12 月 10 日

このたび弊会では、船舶の重大事故に際し、船舶の安全性の確保及び海洋汚染の(拡大の)防止のために必要な復原性及び縦強度の計算を24時間態勢で迅速に行い、顧客に事故の対応策について助言することを目的とした緊急時技術支援サービス(Emergency Technical Assistance Service: ETAS)の提供を開始いたしました。

ETASは、1993年4月4日に発効予定のMARPOL 73/78条約の付属書Iの改正で要求される『油濁防止緊急措置手引書(Shipboard Oil Pollution Emergency Plan)』の関連の要件にも対応したものとなっています。

詳細については、添付のガイダンスをご参照の上、ご利用くださいますようご案内申し上げます。

敬 具

添付:NK緊急時技術支援サービス(ETAS)

本件に関してご不明な点は、本部検査技術部にお問い合わせ下さい。

お問い合わせ:検査技術部 

Tel:03-5226-2027

Fax:03-5226-2029

平成4 年12 月
NK 緊急時技術支援サービスNK 緊急時技術支援サービスNK 緊急時技術支援サービスNK 緊急時技術支援サービス(ETAS )(ETAS )(ETAS )(ETAS )
1. 1. 1. 1. ETAS とはETAS とはETAS とはETAS とは
ETAS は、船舶の座礁、衝突、爆発、火災などの重大事故に際し、損傷後の船舶の復原性・
縦強度の計算をコンピューターにより迅速に行い、事故船舶の安全を確保しつつ海洋汚染(の拡
大)を防止するために必要な貨物・燃料油・バラストの移動・瀬取りあるいは仮修理について助言
するシステムです。
ETAS では、
(1 )ETAS 登録船舶については、計算に必要な船舶の形状、区画、軽荷重量分布などの情報を
あらかじめデータベースに入力しておき、
(2 )特別に組織されたチーム(ETAS チーム)が24 時間・365 日顧客(船主)からの緊急連
絡を受付け、迅速に対応する態勢をとる
ことにより、緊急事態の発生後、最小限の時間で必要な計算・検討を行うことができます。
ETAS により得られた結果が、その損傷に対する船級検査において考慮されることはもちろ
ん、ETAS を利用することにより、1993 年4 月に発効予定のMARPOL 73/78 付属書I の第26
規則により要求される(現存船には2 年間の猶予)油濁防止緊急措置手引書の規定の一部(損傷
時には復原性・縦強度の検討を要求)に適合することができます。
2. 2. 2. 2. ETAS の登録ETAS の登録ETAS の登録ETAS の登録・実行手順・実行手順・実行手順・実行手順
ETAS の登録・実行は、次に示すように行われます。
ETAS 登録ETAS 登録ETAS 登録ETAS 登録
顧客から登録申請
計算データベースの作成、図書保管
登 録
(1 )参照
(2 )(2 )(2 )(2 ) ETAS チームETAS チームETAS チームETAS チーム
ETAS は、NK 本部内に設置されたETAS チームにより実行されます。同チームは、ET
AS 実行責任者、計算員、アドバイザー(船長資格者)各1 名(各々、複数の要員)により構成
されています。
((((3 33 3 )))) 顧客からETAS チームへの連絡顧客からETAS チームへの連絡顧客からETAS チームへの連絡顧客からETAS チームへの連絡
-NK 本部内に設置されたETAS 専用電話を呼び出してください。ETAS 責任者が対応しま
す。ただし、所定勤務時間外には留守番電話になっていますから、用件(船名、事故の場所・概
要、担当者の名前・電話番号を含む)をお話しください。次のように連絡が取られます。
-さらにTLX (国際:J22975 CLASSNK, 国内:2324280 CLASSNKJ )またはFAX (3-
3230-3834, 3288-2856 )により次に示す情報を送ってください。
事故発生時に提供されるべき情報:
- 事故の場所・日時・概要
- 損傷の状態・範囲(できるだけ詳細に)
- 貨物・燃料油流出、海水流入の状況
- 積付状態・喫水・トリム・ヒール
- 貨物・燃料油・バラストの移動・瀬取り、離礁・修理地への開口についての顧客(船長)

- 現地の海象 (予報)
- 顧客(監督・船長)との連絡方法 (名前、TEL 、TLX 、FAX 番号)
- その他、特に船舶の耐航性に影響