Press Release

2025年8月5日

一般財団法人日本海事協会（ClassNK）は、株式会社IHI、JFEスチール株式会社、国立大学法人東北大学、国立大学法人東京科学大学の4機関とコンソーシアムを結成し、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（以下、NEDO）から公募された「先導研究プログラム/エネルギー・環境新技術先導研究プログラム」に対し、「燃料アンモニア貯槽・輸送設備のSCC*1可能性評価ツール開発」（以下、本研究）を共同提案し、2025年5月に採択され、このたび、NEDOからの業務委託の契約に至りました。

脱炭素社会実現に向けた全世界的な取り組みが加速する中、燃焼してもCO2を排出しないアンモニアは、国内のグリーン成長戦略において、火力発電燃料や船舶燃料としての利用が期待されており、燃料アンモニア貯槽・輸送設備の安全かつ合理的な運用が重要です。一方で、燃料アンモニアは貯蔵・輸送する際に液化されますが、液体アンモニア中では鋼材表面に応力腐食割れ（以下、SCC）が発生するリスクがあるため、合理的かつ実用的なリスク評価に基づいた検査と保全が必要です。

そこで本研究では、液体アンモニア中での鋼のSCCメカニズムを解明し、それに基づいてSCC発生の可能性を簡便かつ的確に行うことができるプログラムを試作します。本研究完了後には、本研究で試作したプログラムについて広く関係者から意見を集約、フィードバックすることで、燃料アンモニア貯槽・輸送設備、および舶用燃料タンクのリスクベースドメンテナンス*2の社会実装を促し、燃料アンモニアの利用拡大に貢献します。

本研究において本会は、液体アンモニアSCCメカニズムおよび船用アンモニア輸送設備に関する実態調査、長時間SCC試験の実施、そしてSCC発生可能性判定プログラムの試作を担います。また本研究で得られた成果は、本会が発行する各種ガイドラインへの反映・公表を予定しています。

本会はお客様のゼロエミッションへの円滑な移行を包括的に支援する「ClassNKトランジションサポートサービス」を提供しています。今後も本研究をはじめとするさまざまな取り組みを通じ、アンモニアを含む代替燃料の社会実装と、それによる脱炭素社会の実現に貢献してまいります。

*1 Stress Corrosion Cracking：腐食環境下において、金属材料に引張応力が作用することで、材料に割れが生じる現象。
*2 リスクベースドメンテナンス：リスクを基準にメンテナンス（検査、補修、更新など）を行う手法で、高リスク箇所に重点メンテナンスを実施し、全体のリスクレベルが許容範囲以下になるように計画されるメンテナンス。


【関連URL】
「先導研究プログラム/エネルギー・環境新技術先導研究プログラム」について
https://www.nedo.go.jp/activities/ZZJP_100100.html

液体アンモニアタンク用鋼材の開発に向けた試験設備の導入について
https://www.jfe-steel.co.jp/release/2023/11/231116.html


以上

【本件に関するお問い合わせ】
一般財団法人日本海事協会 開発本部 技術研究所
TEL: 03-5226-2737
E-mail: ri@classnk.or.jp

【報道関係のお問い合わせ】
一般財団法人日本海事協会 営業本部 広報室
〒102-8567 東京都千代田区紀尾井町4-7
TEL: 03-5226-2047 FAX: 03-5226-2039
E-mail: eod@classnk.or.jp

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